Longueur : 3 999 mm
Largeur : 1 763 mm
Hauteur : 1 570/1 586 mm
Empattement : 2 540 mm
Garde au sol : 182 mm
Volume du coffre : 361 litres
Nombre de portes : 5
Nombre de places : 5
Diamètre de braquage : 10,9 m
Poids : 1 550 kg
Énergie : électrique
Moteur : synchrone à aimants permanents
Puissance : 83 kW/113 ch
Couple maxi : 120 Nm
Batterie : lithium-fer-phosphate
Capacité brute : 43,8 kWh-42 kWh
Charge 20-80 % sur prise domestique 8 A : 21 h 55
Charge 20-80 % sur prise renforcée 14 A : 9 h 40
Charge 20-100 % sur Wallbox 7,4 kW : 3 h 43
Charge de 20 à 80 % sur borne rapide 100 kW : 33’
Vitesse maxi : 132 km/h
Transmission : traction
Boîte de vitesses : réducteur 1 rapport
Consommation mixte : 17,4 kWh/100 km
Autonomie maximum cycle mixte : 320 km
Rejets CO2 : 0 g/km
Puissance fiscale : 4 CV
LES +
– présentation pimpante et très réussie
– performances satisfaisantes
– des tas d’idées pratiques à bord
– les rappels historiques
– le câble de recharge qui entre et sort comme par magie
– les enjoliveurs blancs, hors du temps, qui affirment la personnalité de l’entrée de gamme RED
LES –
– léger manque de « moelleux »
– la qualité des plastiques
– seuil de chargement du coffre trop haut
– pas donnée
LE CHIFFRE
29 > Centimètres. Grande Panda se démarque de sa « petite » sœur avec une longueur qui frôle les quatre mètres (3,99). 29 centimètres de plus, d’un bouclier à l’autre, ça autorise de belles possibilités au rayon habitabilité. L’Italienne ne décroche pas le record de la catégorie mais tous les passagers vont quand même apprécier le… grand espace proposé.
LE DÉTAIL
Dissimulé > Le chargeur (7 kW) dissimulé dans la calandre, il suffisait d’y penser ! Un très bon point pour la turinoise, il facilite grandement les séquences de ravitaillement (il suffit de tirer… et de brancher) et en plus, il permet de gagner quelques précieux litres dans le coffre. Si le câble tient le coup, c’est presque une révolution… Bravo comme on dit chez Fiat !
LE PRIX
24.900
LA NOTE
14/20
